JetBlue Airways（JBLU）已從 2026 年初接近 6.49 美元的高點跌到約 4.12 美元，約從高點下跌 40%。
股價正接近 3.87 美元的**支撐位**（指價格下跌時常出現買盤、較不容易再跌破的區域）。這個價位對應 2025 年 4 月的**Pivot 低點**（指圖表上多次形成的明顯低點，常被視為重要參考價），過去多次測試都守住，目前可能迎來第 4 次測試。
若日線**收盤價**（指一天交易結束時的價格）跌破 3.87 美元，焦點可能轉向約 3.67 美元的**缺口**（指價格跳空，區間內成交較少，後續價格常回補該區）。更下方還有一個支撐在 3.34 美元，被視為更深的 Pivot（指更長時間累積出的關鍵低點，參考性較強）。
上方面來看，若日線收盤能回到 4.40 美元之上，代表**動能**（指上漲或下跌的力道）可能轉向。短期接下來的走勢，主要看 3.87 美元附近的表現。
JetBlue 自 2 月高點出現明顯賣壓，跌到目前約 4.12 美元。這波大跌發生在 2025 年底，監管單位最後阻擋其與 Spirit Airlines 的合併案之後，迫使公司重新調整策略。從技術面看，走勢似乎跌得過頭，代表進入 2026 年 4 月前後可能出現反彈。
第一個關鍵價位是 3.87 美元支撐區，與 2025 年 4 月的 Pivot 低點一致。對承受風險較高的交易者，這裡可能是開始**賣出認沽期權**（put；一種衍生商品合約，買方有權在到期前以約定價格賣出股票；賣方收權利金，但若股價下跌需承擔買入風險）或建立**多頭買權價差**（long call spread；同時買入較低履約價的買權、賣出較高履約價的買權，用較低成本押注股價上漲，但獲利有上限）的區域，賭這個歷史支撐能再守住一次。此處的風險與報酬比開始變得較有利，偏向短線反彈的思路。
但航空業確實面臨壓力。2026 年第一季 WTI 原油（美國西德州中質原油，常用作油價基準）價格升到每桶 85 美元以上，壓縮**利潤率**（指收入扣掉成本後的獲利比例）。雖然 TSA（美國運輸安全管理局）檢查站數據顯示 3 月旅客量強勁、每天接近 260 萬人，但產業對未來的展望仍偏保守。若跌破關鍵支撐，會反映這些不利因素。
若日線收盤確認跌破 3.87 美元，代表賣方仍主導，股價可能繼續下探。下一個小支撐在 3.67 美元的缺口，但更重要的目標是 3.34 美元的深層 Pivot。跌破 3.87 也可能成為交易者買入**認沽期權**或使用**空頭買權價差**（bear call spread；賣出較低履約價買權、買入較高履約價買權，用來押注股價不會上漲太多的一種策略）的觸發點，目標看向更低位置。
偏多一側，除非股價日線收盤重新站上 4.40 美元，否則很難說動能真正轉強。若能突破該價位，代表近期賣壓可能耗盡，也可能是結束偏空部位的訊號。在此之前，主趨勢仍偏下行。
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