油市反應與波動
澳洲運輸部長凱瑟琳・金（Catherine King）週一對 ABC 表示，澳洲不會派船。她說澳洲沒有被要求提供支援。 市場價格小幅波動，西德州中質原油（WTI，West Texas Intermediate，美國常用的原油基準價格）在截稿時下跌 0.08%，報每桶 97.35 美元。 由於盟友缺乏保護荷莫茲海峽的承諾，油市波動可能持續或加劇。CBOE 原油波動率指數（OVX，依原油期權價格推算市場預期波動的指標）過去兩週一直在 55 以上，這是自 2025 年末衝突初期以來少見的持續高檔。這代表期權權利金（options premiums，買期權要付的價格）可能維持偏高，使得例如買入跨式策略（straddle，同時買進同到期日、同履約價的買權與賣權，用來押注大波動、不押方向）並搭配如 USO 等原油 ETF（交易所交易基金，可在交易所買賣、用來追蹤原油價格的基金）較能抓住兩邊都可能出現的劇烈價格變動。 主要風險是供應進一步收縮，因為全球約五分之一的石油會經過該海峽。近期海運資料顯示，該區油輪保險費（tanker insurance premiums，船舶在戰爭風險下投保的費用）在過去一個月增加到原來的三倍，航行量下降近 15%。若干擾持續，WTI 可能推升至每桶 110～120 美元區間；對看漲的交易者而言，買進較長天期買權（long-dated call options，到期時間較遠的看漲期權）可作為一種選項。歷史對照與部位
需要記得 2022 年俄羅斯入侵烏克蘭初期的走勢，當時布蘭特原油（Brent crude，歐洲與全球常用的原油基準）一度突破每桶 130 美元後回落。如今北約海軍未形成一致行動，使全球供應鏈（supply chains，從原料到運輸再到成品的整體流程）處境相似，甚至更脆弱。這種歷史案例表示，如果衝突升級，現價 97.35 仍可能有很大上行空間。 除了直接押注能源，也可用來對沖（hedging，用另一筆交易降低原本部位的風險）更廣泛的經濟衝擊。油價長期偏高會擠壓運輸與工業類股，市場也看到資金增加航空與航運股票的放空部位（short positions，借股票賣出、押注價格下跌）。買進運輸類 ETF 的賣權（put options，看跌期權；在價格下跌時可能獲利）可用來降低燃油昂貴延續帶來的風險。 地緣政治緊張也強化傳統避險交易（safe-haven trades，資金在不確定時流向相對被視為安全的資產）。黃金已出現資金流入，黃金期貨（futures，約定未來某日以特定價格買賣的合約）過去兩週上漲 4%，到每盎司 2,450 美元以上。同時，洛克希德馬丁（Lockheed Martin）與 RTX 等主要國防承包商的買權成交量（call option volume，買權交易量）上升，市場預期不論荷莫茲海峽如何解決，軍費都可能增加。
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