市場洞察 
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通用汽車宣布第四季提列71億美元的費用，其中60億美元與電動車業務有關。這項消息恰逢通用汽車週線圖上的關鍵節點，該股近期觸及85美元，觸及自2017年以來屢次阻礙股價上漲的多年阻力線。這條阻力線先前也曾阻礙股價上漲，導致2018年和2020至2021年期間的上漲嘗試均告失敗。
目前，通用汽車盤前股價為83.36美元，此次提列的費用可能會加速股價下跌至66美元附近，該價位在過去曾是支撐位。這次巨額減記是由於9月聯邦稅收抵免政策到期後需求下降所致。這導致通用汽車減產並與供應商達成和解，增加了成本。
值得注意的是，這筆費用中有42億美元是現金，用於支付和解金和取消合約。通用汽車預計到2026年還會產生更多費用，但預計金額會比之前小。上升阻力趨勢線的持續存在表明，面對如此不利的消息，股價很可能會下跌。根據歷史支撐位和當前圖表結構，66美元是一個合理的下行目標位，顯示股價面臨壓力。
我們看到，通用汽車去年底高達71億美元的巨額減值如圖表所示，對股價造成了衝擊。股價在85美元阻力位受阻，這被證明是一個強烈的訊號，導致股價下跌。目前，股價在68美元附近盤整，我們正在密切關注66美元的關鍵支撐位能否守住。
通用汽車電動車策略的基本面壓力似乎仍在持續。近期公佈的2025年第四季產業數據顯示，電動車市場成長放緩，美國電動車市佔率從年初的9%以上下滑至7.5%。迫使通用汽車採取行動的需求問題不會很快消失。
展望未來，通用汽車的第四季官方財報將在幾週後發布，我們觀察到隱含波動率正在上升。這意味著選擇權價格已經反映了股價可能再次大幅波動的預期。交易者應做好準備，應對此催化劑可能確認下跌趨勢或引發空頭回補反彈的局面。
對於那些認為未來可能出現更多壞消息的交易者來說，買進看跌選擇權可以直接押注股價跌破66美元的支撐位。如果股價果斷跌破該水平，尤其是在獲利令人失望的情況下，可能會引發新一輪下跌，甚至跌至2024年以來的最低點。
鑑於波動性不斷上升，使用看跌期權價差策略可以降低交易成本。另一方面，去年的大部分負面情緒可能已被市場消化。如果管理層對2026年的前景出乎意料地充滿信心，我們可能會看到一波強勁的擠壓行情，使得短期看漲期權成為投機性反彈的理想選擇。此外，也可以考慮透過鐵鷹式選擇權策略等方式賣出選擇權費，以從獲利公告發布後波動性的下降中獲利。
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