國際能源總署發布了年度《世界能源展望》，將預測期限延長至2050年。值得注意的是，該展望預測石油需求不會在本世紀末達到高峰。在「現有政策情境」下，由於電動車轉型速度放緩，石油需求預計將持續成長至2050年，比前一年的預測值高出13%。而在「既定政策情境」下，假設採取更多政策措施，預計石油需求將在2030年達到高峰。
修訂後的展望與預期一致
此次修訂後的展望使國際能源總署（IEA）的預測與歐佩克（OPEC）的預測更加一致，後者也預期石油需求將持續成長至2050年。儘管如此，歐佩克預測在預測期結束時，石油需求將比IEA的預測高出約1,000萬桶/日。
FXStreet Insights團隊匯集了專家精選的市場觀察，整合了商業報告和分析師的深入見解。我們看到長期能源前景發生了重大轉變，IEA和歐佩克現在都認為石油需求成長的時間將遠遠超出預期。這種新的共識指出，在某些情況下，需求將持續增長至2050年，這與我們先前遵循的「本十年需求將達到高峰」的說法截然不同。
主要原因是全球向電動車的轉型速度低於預期。這個長期預測得到了我們在2025年觀察到的短期數據的支持。今年第三季全球電動車銷量成長19%，低於分析師預測的23%，原因是高利率和持續的電池供應鏈問題延緩了購買。此外，我們也看到英國和法國在去年9月宣布延後逐步淘汰燃油車銷售的最後期限。
需求依然強勁
需求方面依然異常強勁，尤其是在我們即將進入冬季之際。美國在最近的退伍軍人節週末的航空旅行量首次超過了2019年疫情前的水平，顯示航空燃油消耗強勁。再加上印度和東南亞工業生產數據出人意料地堅挺，需求疲軟的論點越來越站不住腳。
我們還記得2017-2018年期間市場也出現過類似的結構性轉變，當時對供應過剩的擔憂消退，油價開始穩定攀升。國際能源總署（IEA）和歐佩克（OPEC）在未來需求方面的新共識，可能會消除長期以來抑製油價上漲的主要心理障礙。
這表明，油價下跌更有可能被視為買入機會，而不是新一輪下跌趨勢的開始。未來幾週，這進一步強化了看漲的理由。我們認為買進2026年2月交割的布蘭特原油買權價差具有價值，既可以掌握新年油價上漲的行情，又能有效控制風險。
賣出2026年1月到期的WTI原油價外看跌期權也頗具吸引力，因為新的長期支撐位應該能夠抵禦任何近期的大幅拋售。我們將密切關注即將發布的EIA每週庫存報告，以尋找原油庫存收緊的跡象來驗證這一論點。
然而，最重要的催化劑將是12月初即將舉行的OPEC+會議。任何重申其對減產承諾的聲明都將有力地加速這一修正後的看漲前景。
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