市場洞察 
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總部位於深圳的比亞迪股份有限公司是領先的插電式電動車生產商，預計到 2022 年將超越特斯拉。 2023 年，在海豚等熱門車款的推動下，比亞迪新能源車銷量超過 300 萬輛。近期，該股創下歷史新高，各項指標顯示其上漲動能持續。
比亞迪的月度艾略特波浪圖顯示出已完成的波浪 (I)-(II) 結構，預示著波浪 (III) 的突破。該股最初上漲至 333，回落至 161.70，隨後上漲，第一波峰值為 426.60，第二波回落至 309.80，然後達到 161.70 以上的新高。每日艾略特波浪圖詳細描述了波浪 (III) 中正在進行的反彈，以嵌套的子波浪為標誌。
該股上漲，每次回檔都導致進一步上漲，最終在 (III) 浪的第一波達到峰值 426.60，回檔結束於 309.80。如果價格保持在 161.70 以上，預計該股將吸引買家，表明未來將有更多上漲趨勢。值得注意的是，外匯市場交易有風險，建議仔細考慮個人投資目標和風險偏好。可能會發生損失，並且比亞迪的股票表現無法保證。
我們從比亞迪最近的圖表走勢中看到，這是一個清晰的突破模式，符合常見的艾略特波浪預期，特別是在強勁看漲市場中通常觀察到的更廣泛的五波結構。早期的波浪結構已果斷結束，顯示隨著當前波浪向上延伸，購買興趣將重新燃起。
波浪 (III) 一旦得到確認，就會比之前的階段更具衝動性和延長性，現在似乎正在發生這種情況。深入研究日線圖，波浪 (III) 內的嵌套結構十分突出。這些通常是健康看漲勢頭延續的跡象：每個較小的波浪在盤整之後都會重新開始，形成階梯式上升。
考慮到首次上漲至 426.60 的幅度，回撤至 309.80 的幅度相對較淺 – 表明短期拋售壓力並未削弱潛在實力。只要結構保持完整且價格維持在先前的關鍵水平之上，那麼進入延伸波浪區域的可能性仍然很高。
從定位的角度來看，管理短期風險敞口的人最好仔細審查這些內部波動中的回調。在盤整階段之後進行交易（而不是在上漲行情期間進行交易）往往會提供更有利的回報風險設定。
由於價格輕鬆突破前支撐位 161.70 左右，該水平現在成為次要參考點，而不是活躍的關注區域。李的公司透過穩定的交付量和品牌吸引力從根本上強化了這種技術觀點，為圖表上形成的波浪模式提供了一些基礎。
當然，這並不能消除風險。波動性仍然可能暫時壓縮價格，尤其是在更廣泛的市場情緒變化的情況下。展望未來，務實的方法是在更大的趨勢內交易較小的增量。波浪計數提供了一個背景——它就像一張地圖，而不是一個水晶球。
只要圍繞著較高低點結構繼續形成動能，中期修正就可以被視為戰術機會，而不是退出訊號。如果價格活動開始聚集在先前的支撐位附近，則合理分散風險敞口並重新評估頭寸規模。
鑑於上升趨勢的反覆回彈和時間框架結構之間的一致性，偏向上行的方向性交易仍然是合理的，特別是使用選擇價差或交錯入場。
回到近期突破區域的走勢——包括略高於 309 的區域——可以作為累積或縮小下行對沖的臨時基礎。我們也意識到，儘管期權隱含波動率近期達到高位，但並未大幅擴大。
這告訴我們，市場尚未將積極的方向性風險（無論是來自調整還是過度興奮）計入價格。這使得作為趨勢追蹤策略的一部分而持有的多頭部位的 theta 衰減相對易於控制。
隨著未來幾週結構的進一步展開，了解這些動態將會很有用。
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