美國財政部長斯科特・貝森特（Scott Bessent）表示，隨着德黑蘭商業航班恢復，美國將制裁任何與已被制裁的伊朗航空公司做生意的人士或機構。《華爾街日報》周一報道相關警告。
他稱財政部將對伊朗施加「最大壓力」（maximum pressure，即以更嚴厲制裁與限制，全面加大經濟與金融壓力）。他亦表示，與受制裁的伊朗航空公司合作，可能引發制裁。
「最大壓力」訊號
貝森特表示，他與歐盟討論了與「產能過剩」（overcapacity，即產量或生產能力高於市場需求）相關的風險。報道未有提供更多細節。
言論帶動市場報價上升。西德州中質原油（WTI，指美國主要原油基準價格）在撰文時當日上升1.35%，報每桶94.65美元。
WTI已升至94.65美元，市場訊號是油價可能進一步上行。「最大壓力」警告令市場加入更高的「地緣政治風險溢價」（geopolitical risk premium，即因地緣政治不確定性而額外反映在價格上的成本），一旦局勢升級，油價或很快逼近每桶100美元的心理關口（即市場普遍關注、容易引發更多買賣反應的整數位）。
這不只涉及航空業，而是美國可能收緊對伊朗經濟活動的立場。根據油輪追蹤數據（tanker tracking data，即透過船舶定位訊號推算運油量與出口流向的資料），伊朗原油出口在2025年末仍相對有韌性，日均接近150萬桶。「二級制裁」（secondary sanctions，即對與受制裁方交易的第三方施加制裁）威脅令相關供應面臨風險，令本已偏緊的全球供求更脆弱。
供應端限制
在供應端已受限制之際，相關消息更受市場關注。本月較早時，OPEC+（石油輸出國組織及盟友）同意把「自願減產」（voluntary production cuts，即成員自行承諾而非硬性配額的減產）每日220萬桶延續至第二季末。主要產油國收緊供應下，市場幾乎沒有緩衝去吸收伊朗可能帶來的供應中斷。
去年亦曾出現類似但較小的升幅，當時維也納外交談判首次出現破裂跡象。2025年中期的走勢反映油市對區內消息非常敏感，顯示今次升勢有一定基本因素支持（即由供求與風險等實際因素帶動，而非純情緒）。
對「衍生品交易者」（derivative traders，即買賣期權、期貨等與資產價格掛鈎合約的投資者）而言，較直接的部署是考慮買入未來數周的「認購期權」（call options，即在到期前以指定價格買入資產的權利），例如2026年6月及7月合約，行使價（strike price，即期權可買入的指定價格）在100美元或以上。緊張局勢升溫將推高「隱含波幅」（implied volatility，即期權價格反映市場對未來波動預期的指標），令期權更昂貴，同時亦反映價格急升的可能性。投資者亦可考慮「垂直認購價差」（vertical call spreads，即同到期日、不同行使價的認購期權一買一賣，以降低成本並限定最大風險）。
