美國航空 (AAL) 自 4 月 4 日低點以來呈現上漲動能，100% 斐波那契擴展位指向 16.8 美元的目標價位。技術面也印證了這一趨勢，9 月 30 日低點以來形成的艾略特波浪鋸齒形結構進一步強化了這一趨勢。
從該低點開始，A 浪觸及 14.05 美元，隨後出現回檔的 B 浪，最終回落至 12.11 美元。目前，C 浪正處於推動型艾略特波浪形態中。在該波浪序列中，(i) 浪結束於 12.65 美元，(ii) 浪底部位於 12.15 美元，(iii) 浪上漲至 14.11 美元，隨後在 (iv) 浪中回落至 13.56 美元。 (v) 浪即將完成，這將使 (i) 浪達到更高的等級。
預計隨後將出現回調的 (ii) 浪，以應對自 2025 年 11 月 18 日預測低點以來的周期性波動。只要12.11的關鍵點位保持有效，回調應該會在3、7或11的擺動結構中找到支撐。這種技術框架表明，股價仍有進一步上漲的可能性。
我們看到美國航空（AAL）自今年4月初的低點以來，呈現出明顯的看漲形態。分析表明，該股處於上升趨勢，潛在目標價位為16.8美元。這種結構意味著，未來幾天的任何回調都可能是更大漲勢中的暫時性回調。
近期產業數據顯示假日旅行需求顯著反彈，進一步強化了這種技術優勢。美國運輸安全管理局（TSA）2025年12月第一週的旅客吞吐量年增6%，超出先前預期。此外，航空燃油價格自2025年10月的高峰以來已下跌超過10%，緩解了成本壓力，並改善了航空公司第四季的利潤率預期。
對於預期股價將向目標價位移動的交易者而言，買入2026年2月到期、行使價為15美元或16美元的看漲期權，可以有效利用預期中的上漲行情。如果股價持續如預期攀升，該策略可提供槓桿收益。時間節點允許當前上漲行情完成。
較保守的策略是賣出價外看跌選擇權價差，並參考近期的價格走勢。例如，賣出2026年1月到期、行使價13美元的看跌期權，同時買入行使價為12.50美元的看跌期權進行對沖，即可獲得收益。只要AAL的股價在到期日仍高於賣出選擇權的行使價，該交易就能獲利。
我們必須預期，在當前上漲行情結束後，會出現回調，即(ii)浪。此次回檔預計將為建立長期多頭部位提供更有利的入場點。短期交易者可以考慮獲利了結初始部位，然後在回調期間重新入場。
所有多頭策略都應將11月份的低點12.11美元作為關鍵的風險管理水準。如果價格有效跌破該關鍵點位，則短期上漲趨勢將宣告無效。此價格位也明確發出訊號，提示應止損所有衍生性商品多頭部位。
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